せっかくたまにパソコンの前に来ましたので 最近頂いたお仕事達です。 個人売買でお安く購入したそうです。車検までの修理＋αをさせて頂きました。タイロットエンドが面白い位に全滅していました。ガソリンタンク腐食により交換、キャブレター清掃、その他経路の清掃と交換、ホイルシリンダー、ホース、ドラム内清掃 エンジン修理等などとフロント車高調、リアドロップなどなどで、約１ヶ月半と法定費用含む４０数万円でした。この後は オーナー様の元で進化して行く様です。  
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このこは 10年以上の間オーナー様から離れた倉庫に保管されていたそうです。腐食したガソリンの匂いと抜けたブレーキ、空のリザーバータンクから 最悪フレームの腐食を疑いましたが そこまで悪い状況では無く オーナー様の希望金額内での路上復帰が出来ました。 ２ヶ月と費用一式含む４０万円弱でした。 |
やはり 長い間 動かしていなかったビートルです。ガソリンの腐食が酷く 純正スティールラインの詰まりを清掃するのに時間がかかりました。ガソリン関係一式交換＋清掃 と マスターシリンダー含む ブレーキ可動部分一式交換、エンジン不調修理、でおよそ２ヶ月 ナンバー取得まで４０万円位でした。 |
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長く眠っている VW達のご相談のお話はたくさん頂くのですが、まずは お車を見せて頂き、更にはひとつひとつ作業を進めてみないと 時間、金額共に僕自身も分からないのです。もちろんオーナー様の希望に合わせたいのですが、ブレーキの修理を手を抜くことは出来ませんし、いつ漏れるか分からないガソリンタンクを交換しない訳にも行きません。 今回は金額を記入してみましたので 少し参考になれば と、思いました。 |
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はい 次！
テーマ 穴塞いで。
長いこと少しづつ進めさせて頂いています、あら…1年位経っちゃった バスさんの元々燃焼式ヒーターの付いていた穴を塞ぎます。
やり方は 様々 ですよね。
このこのオーナー様からは僕に任せて頂いていますので 僕がベストと思う方法で塞いでみました。
安く！ って事であれば テープやノリでも ま…塞がるのかな。
完璧に！ って事であれば 床一面を交換することも一つの方法です。
僕なりに考えている事は FRPは後々トラブル事が多いのでなるべく使わない、重ねて鉄板を貼ると重ねしろから錆びるので、あまり重ねない様にしています。
が、予算、時間、クオリティのバランスもございますので 一概には言えません。
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色塗っちゃったら分からないのですが、なるべく長持ちして欲しいですよね。
頑固職人のつもりはありませんので、方向性、修理方法など、オーナー様の希望をお伝え頂けますと なるべく沿える様に致します。 |
