札幌の空冷VWショップ Merry Makerr（メリーメーカー）

キャブレターのＶＷの場合はエンジンの調子が悪いです　のシチュエーションで　キャブレターかな？　の時　メリーメーカーにはテスト用の　solex２８　30/31 　34 と̚カドロン、weber 40 44IDF 48IDAが御座いますので、シングルなら10分程度でテスト可能です。しかし構造が複雑なインジェクションの場合には部品点数の多さ、僕の頭のレベルにより　いたずらにテストに時間がかかります。（現代の自動車の様にＰＣでの診断機能はありません）

でも　僕はこの西ドイツ製インジェクションが嫌いではありません。古い年式から順に乗ります　どんどん進化します　安全性、静粛性、加速etc  おそらく当時　古い年式から（真っ当に）乗り換えてきたオーナー様はこの乗り換えの時に感動してます。

特に加速の感じはキャブレターとは違います。

キャブレター式に交換する事は容易です。作業時間、お見積もりも難しく無いです。ご相談の上　調子の良いインジェクションの経験がある方にはツインキャブをお勧めします。何故ならばインジェクション→キャブレターにすると遅くなるからです。　インジェクションの経験が無い方（例えば不動の状態で持ってる等）には予算とのバランスでシングルキャブレターでも走行自体は問題ありません。

インジェクションのままの修理をご希望の方には時間と予算のお見積もりは出来ないですが　修理可能です。ここには数台分のインジェクションパーツが御座いますのでとっかえひっかえテストします。　

キャブレター、インジェクション共に中古部品は御座いますが　　メリーメーカーのお客様のテスト用ですので部品単体での販売は致しません。

残念ながら　最近の部品事情は　ポイント、コンデンサーの信頼性が低いです。　お客様の目の前で　ポイント交換後にエンジンがかからなくなる　何度かありました、照れます。

で、最近はポイントレスKITをお勧めしているのですが、インジェクション用が販売していない為　作ってみました。

長文になってしまいましたが、インジェクションのままの修理やキャブレターに交換してしまう事もどちらも可能ですので、そんなに嫌わなくても良いかと。